美国港口拥堵加剧!西海岸拥堵蔓延至东海岸丨佳成集运

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根据CNBC最新发布的供应链热力图,全球供应链拥堵问题仍在,北美地区拥堵最为严重。


CNBC的供应链热力图是CNBC与10家世界**海运和物流数据供应商共同创建的新数据工具,它实时显示了当前全球供应链所面临的挑战。


西海岸上演“世纪大拥堵”


根据MarineTraffic和BlumeGlobal的数据,美国奥克兰港(Oakland)的拥堵程度位居榜首,船只需要6天时间来卸货和装载,进口集装箱在装卸前几乎在港口徘徊11天。



洛杉矶港的等待时间排在第二位,集装箱离港需要近12天,船只需要5天半的时间来卸货和装载,6.2天的铁路延误也在困扰着港口生产力。


洛杉矶港执行董事GeneSeroka表示:“现在,集装箱至少要等六天以上才能上火车,比疫情前增加了三倍的时间。”


GeneSeroka指出,自今年2月以来,铁路运输量增加了六倍。我们需要在美国最繁忙的港口有更多的铁路资产。所有利益相关者都要加倍努力,**限度地将铁路货物从我们的码头运出,进入国内市场。”


BNSF和联合太平洋公司为洛杉矶港服务。BNSF公司几个月来一直陷于劳资纠纷,工人罢工辞职加剧了港口劳动力短缺。根据AFL-CIO运输行业部主席GregRegan的说法,自2月份以来,大约有一千名工人辞职。


拥堵蔓延至东海岸


西海岸的持续拥堵增加了流向东海岸和海湾港口的贸易货物,纽约和新泽西港已经从这一趋势中大大受益。



BlumeGlobal的首席执行官PervinderJohar表示:“亚洲制造商提前运出货物,以防止遭遇港口拥堵。这些货物更多的运往美国东海岸的港口,加剧东海岸港口拥堵的风险。”


根据Johar的说法,尽管目前美国全国港口的货运流量有所改善,但这可能是暂时的。


例如,美国东海岸的萨凡纳港(Savannah)目前的港口拥堵指数显示为绿色,但预计很快会变成黄色甚至红色。该港口附近等待的船只在增加,这表明需求在向东移动。


在5月9日那一周,Savanna港口平均有两艘集装箱船在等待装卸,相当于20,000个集装箱容量。在5月16日那一周,平均有13艘集装箱船等待装卸,相当于100,000多个集装箱的容量。


Johar支出,考虑到这周等待集装箱的大幅增加,估计Savanna港口的等待时间将增加100%,达到平均3天或以上。



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