港口拥堵再次蔓延！船期可靠性历史最低点丨佳成跨境集运仓

目前，在各大洲，集装箱港口的拥堵现象日益严重。克拉克森的集装箱港口拥堵指数显示，截至上周四，全球36.2%的船队滞留在港口，高于疫情前2016年至2019年的31.5%，克拉克森在其最新的周报中指出，美国东海岸的拥堵最近已升至接近创纪录的水平。

美东：纽约/新泽西的泊位等待时间超过19天，而萨凡纳的泊位等待时间为7到10天，接近创纪录的水平。

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总部位于哥本哈根的Sea-Intelligence分析的统计数据显示，截至5月底，由于供应链延迟，全球9.8%的船队无法使用，低于1月份的峰值13.8%，也低于4月份的10.7%。然而，托运人已被警告不要得意于这种改善。

在旺季开始时，当前码头的困境尚未转化为现货运价的好转。尽管仍处于难以置信的高位，但在2022年的大部分时间里现货运价将一直处于下降趋势。

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海事咨询机构Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“全球船期可靠性似乎继续遵循2021年的趋势，船期可靠性在很小的范围内波动，但基数略低。”根据sea intelligence的最新报告，2022年5月，船期可靠性环比提高了2.1个百分点，达到36.4%。然而，这一数据仍比年度数据低2.3个百分点。这意味着在2022年前五个月的数据每个月都略低于2021年的水平。

此外，2022年5月，船舶延迟抵港的平均延误再次减少了0.37天至6.17天。丹麦的分析师表示，延迟数据现在明显低于7天大关，但与历史同期相比，仍是每个月最高的，尽管数据大幅下降。

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Sea-Intelligence在报告中指出：“2022年5月，马士基的船期可靠性为50.3%，是最可靠的船公司，其次是汉堡Hamburg Süd为43.7%。万海的船期可靠性最低为22.1%。”该公司补充道，“有6家船公司的船期可靠性为30%-40%，6家船期可靠性为20%-30%。”在5月份，多家船公司在船期可靠性方面再次非常接近，11家船公司之间的差距仅为7个百分点。

2022年5月，排名前14位的船公司中，只有4家提高了船期可靠性，其中马士基提高幅度**，达4.4个百分点。

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