从一箱难求到打折卖箱子!集运业“超旺季”夭折丨佳成跨境仓储集运

2022-07-14 10:55

最近热门航线即期运价格下跌,经历了长达2年的“超旺季”,航运业似乎迎来了由盛而衰的转折点。究其原因,一方面,国内出口订单量同比有所减少;另一方面,集运市场供应链逐渐恢复,由结构性供需错配带来的超级大周期可能要结束了,此前“抢完舱位抢箱子”的疯狂景象已经结束了。


上海航运交易所数据显示,7月8日,中国出口集装箱运价指数(CCFI)为3232.18点,较上期(7月1日)下降1.2%,各热门航线价格齐跌。其中,欧洲航线比上期下跌2%,欧线运价自2月份以来累计回落14%;美西航线比上期下降2.5%,美东航线比上期下降1.7%。


从一箱难求到打折卖箱子!集运业“超旺季”夭折丨佳成跨境仓储集运


这是否意味着集运业的“拐点”来了?对此,《证券日报》引述沙利文大中华区执行总监向威力分析表示,CCFI总体上仍表现稳定,而随着国内疫情防控局面向好,相关商品运输需求恢复,叠加美国港口供给和商品需求的不确定性,预计短期内航运价格将会保持高位震荡。

从今年来看,集运市场整体运价仍维持在相对高位。而美国的通货膨胀加剧或将影响居民的日常消费习惯,带来商品需求和供给的变化。同时,消费者的购物方式也在逐渐发生变化,更多的人开始转向线上平台,跨境电商规模的扩张有可能进一步推动集运市场的需求增长。

国际航运研究及咨询机构Drewry发布的最新一期世界集装箱综合运价指数(WCI)显示,从上海到洛杉矶的即期运费下跌4%即300美元至7652美元/FEU,较2021年同期下降16%;从上海到纽约的即期运费则下跌2%至10154美元/FEU,较2021年同期下降13%。这和去年美国航线海运价格最高曾炒到20000美元相比,价格已经腰斩。


纵观2022上半年,上海至欧美集运价格呈现阴跌,甚至已经出现即期运价跌破长协价的情况。市场传闻,已有货主提出重谈长协价格。

很多长协价格是在去年底和今年初签订的,当时市场火热,运价较高,比如去年美国航线海运价格最高曾炒到20000美元/FEU,但目前即将跌破7000美元/FEU,欧洲航线也有望跌破10000美元/FEU,而这已经低于部分货主之前签订的长协价了。

对于集运价格震荡下跌,方正期货报告提出,“全球通胀高企,欧美央行加快了货币收紧的步伐,需求边际增速急剧放缓,甚至环比下降。全球多国从1月份开始逐步放开疫情完全管控措施,船舶准班率和周转效率回升,在舱位供给增加且需求增速明显放缓的情况下,运价持续回落”。


面对海运价格的下跌,国际海运巨头开始“撤船”以减少有效运力,维持海运价格平稳。目前行业头部化明显,对运价有一定稳定作用。三大航运联盟(2M联盟、Ocean联盟、THE联盟)目前占据80%以上的市场份额,可有效控制运力供给以应对需求端的变化。短期运价继续高位波动的可能性更大,中长期或稳定在合理价位。


丨佳成跨境集运仓

丨专注跨境电商一件代发(dropshipping)服务,提供小包专线等多渠道跨境物流服务。


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